一部のモーターサイクリストは、GG＃39を使用しないと考えています。調整する必要はありません。バックミラー。 彼らの速度は周りの人や車よりも速いからです。 これを示すために、バックミラーを取り付けても、バックミラーを外したり、逆向きにしたりして、自分を表現する人もいます。 たぶん、いくつかの場所では、それは実行可能ですが、それは安全ではありません。 統計によると、二輪車の交通事故の大部分は、後部車両または後部から来る車両との衝突によって引き起こされています。
したがって、オートバイのバックミラーを正しく調整することは、ナイトGG＃39の個人の安全に非常に重要な役割を果たします。
バックミラーの種類が異なれば、調整方法も異なります。 現在、オートバイで最も一般的なオートバイのバックミラーは、2つのナットで連動して固定されています。 このようなバックミラーを調整するには、適切なレンチが必要です。
まず、バックミラーをミラーアームの端の中央に配置します。 このようにして、ミラーアームの位置が決定されると、ミラーは最大の調整可能性を持つことができます。
次に、レンチでナットを緩め、2つのロックされたナットの間に一定の隙間を残します。 車にクロムメッキやその他の特殊な加工を施している場合は、表面を傷つけないように、レンチとナットの間に紙または布を重ねてください。
これで、騎士はバイクに乗ることができます。 あなたが中間のサポートを持っているか、誰かがあなたをサポートすることができればそれは素晴らしいことです。 そうでない場合は、反対側を壁に立てかけてから、ミラーアームの調整を開始します。 あなたがあなたの理想的なビジョンと位置に到達するまで。
オートバイは車とは異なります。 両側のバックミラーに加えて、車には中央のバックミラーもあります。 適切に調整されていれば、ドライバーは背後にあるすべてのものを完全に見ることができます。 ただし、モーターサイクルにはGG＃39がなく、中央のバックミラーがなく、左右のバックミラーがいわゆる最高のバックミラーの位置にある場合でも、死角があります。
したがって、騎士は乗車中の安全を確保するために、常に肩をチェックする必要があります。
騎士は乗る過程で、彼の後ろと彼の左側と右側の交通状況を完全に理解しなければなりません。 したがって、バックミラーの調整に関する私たちの提案は、一方の側が自分の後ろを見ることができ、もう一方の側が自分の後ろの領域の4分の3を見ることができるということです。
確認後、ナットを再度ロックしてください。
ただし、車線変更の際は、GGquot;ショルダーGGquot;の点検に注意する必要があります。
一部のモデルは一定の速度に達しており、過度の振動のためにバックミラーがぼやけています。 このとき、バックミラーの取り付け位置に厚いゴム製ガスケットまたはプロ仕様のダンピングモジュールを追加して、振動の影響を減らすことができます。
