1、基本的なサイクリングスキル
（1）姿勢
正しいサイクリング姿勢は次のとおりです。上半身が低く、頭がわずかに傾いて前方に伸びています。 両腕の自然な曲げは腰の曲げに便利で、体の重心を下げ、車の衝突による衝撃力が全身に伝わらないようにします。 ハンドルを両手で優しく力強く持ち、腰でしっかりとシートに座ります。
（2）ペダル
サイクリングには、フリースタイル、トーダウン、ヒールダウンの3つのペダリング方法があります。
1.フリーライディング方式：現在、優秀なアスリートの中にはフリーライディング方式を主に使用している人もいます。 このペダリング方法は、足の回転中に足首の角度がパーツごとに変化する方法です。 フリースタイルペダリングは、機械的原理に準拠しています。 力の方向は、ペダルが回転するときに形成される円周方向の接線と一致します。これにより、膝関節と大腿部の動作範囲が狭くなり、ペダリング周波数が向上し、重要な領域を自然に通過し、デッドセンターが減少します。 太ももの筋肉も比較的リラックスすることができます。 しかし、この種のペダリング方法を習得するのは困難です。
2.トーダウンペダリング方法：そのペダリング機能は、ペダリング回転プロセス全体でつま先が常に下向きになることです。 この方法では、足首の動きの範囲が狭く、頻度が向上し、握りやすくなりますが、脚の筋肉は常に緊張した状態にあり、重要な領域を自然に通過することはできません。
3.ヒールダウンペダリング方式：ヒールダウンペダリング方式は、つま先がわずかに上向きで、かかとが8〜15度下向きです。 この方法は通常のライディングではめったに使用されませんが、ライディング中に過度の調整を行うときにヒールダウンペダリング方法を使用する人はごくわずかです。 その特徴は、筋肉が短時間で運動状態を変化させ、短時間休息し、筋肉の倦怠感を回復させるという目的を達成することです。
2、ターニングスキル
（1）傾斜方式：車体はラインで内側に傾斜します。
1.車体の重心は、ベンドの内側に対する車の傾斜に基づいており、人と車は同じ傾斜角を維持します。
2.足を下ろすように、外側の膝をまっすぐにし、無意識のうちに強く押します（ただし、&＃39;本当に下がった場合は私たちのところに来ないでください）。
3.内側の膝をビームに当てて使用することは、弾道を調整するための良い方法です。 圧力を下げると、曲率を下げることができます。
4.外側の手でハンドルバーを少し引き上げます。
傾斜を使用する2つの良い機会：
急な曲がり角（45度未満）で加速できます
なじみのないカーブがはっきりと見えます
濡れたアスファルト道路の傾斜には2つの欠陥があります。
雨の日には、このターニングテクニックはあなたに良いトラクションを与えることができますが、その角度と重量の配分と配置は濡れた道路を助長しません。 傾斜技術は、対応するねじれほど敏感ではありません。
（2）車を直立させ、曲がり角に寄りかかる。
1.ノーズがブレーキハンドルと一直線になるまで前方に移動します。
2.車を直立させ、内側に傾けます（外側の腕をまっすぐにするのに十分）
3.ハンドルバーを内側に回します。
4.内側のアームの肘を曲げてハンドルバーを引き戻し、外側のアームがハンドルバーを押し出してハンドルバーの方向を回転させます。
5.両膝を座屈させ、ペダリングを続けます。
3、自転車の上り坂と下り坂のライディングテクノロジー
上り坂と下り坂のライディングテクノロジーは、高速道路自転車の重要な基本テクノロジーです。
（1）上り坂ライディングテクノロジー
上り坂を走行するときは、通常のペダリング動作を維持し、突然の力を加えないでください。 一般的に、立ったり引っ張ったりする乗り方は採用しないでください。そうしないと、体力が消費されすぎてしまいます。 近距離の坂道の場合は、物体の動きやペダルの慣性原理を駆使して簡単に操作できます。 坂道の頂上に近づくときは、スタンドアップライディングを採用することで、可能な限り速度を上げ、下り坂での加速に適した条件を作り出すことができます。 上り坂が長い場合は、体調に合わせて変速比を調整してください。 &＃39;乗ることができ、速度が完全に低下するまで、伝達比を変更しないでください。 再起動は絶対に避けてください。 傾斜が長い場合や傾斜が急な場合は、立ち乗り法を交互に使用して、一部の筋肉が休むように強制部分を調整することができます。
ドン&＃39;上り坂を行くときは車に近づきすぎないでください。 上り坂の力のため、運転はしばしば左右に揺れます。 車を近づけすぎると衝突する可能性があります。 また、上り坂では速度が大幅に低下し、車を追いかけると乗り方が制限されます。
（2）ダウンヒルライディングテクノロジー
下り坂で目的の効果を達成したい場合は、勇敢で機知に富み、大胆かつ注意深く、集中し、前方の道路に目を光らせ、いつでも断固として道路上のあらゆる状況に対処する準備ができている必要があります。 車の慣性を最大限に活用するだけでなく、あえて積極的にペダルをこぎ、速度を上げる必要があります。
旋回するときは、車体を車に合わせ、内側に傾け、上半身を車と一直線に保ち、遠心力に打ち勝ちます。 傾斜角はカーブの速度や大きさにもよりますが、28度を超えてはいけません。さもないと滑る恐れがあります。
曲がる前に速度を制御してください。 ブレーキをかける方法を使用して、徐々に減速します。 ブレーキをかけるときは、フロントブレーキとリアブレーキをできるだけ同時に使用してください。 フロントブレーキは少し前もって使用できます。 前輪の方向は、車の前進方向と一致している必要があります。 そうしないと、ライダー&＃39;の重量と車の慣性の制限により、レスリングにつながります。 不必要な減速を避けるために、カーブに入った後にブレーキを解除してください。 &＃39;カーブでリアブレーキを強く使用しないでください。 そうしないと、車が向きを変えたり滑ったりする可能性があります。
4、ブレーキングスキル
フロントブレーキは非常に優れたブレーキ力を提供しますが、空飛ぶ男に変身することもあります。 &＃39; sにブレーキのかけ方を教えてもらいましょう。
（1）フロントブレーキを使用する場合は、重心を後方に動かしてください。
フロントブレーキを使用すると、慣性により重心が自然に前方に移動します。 ブレーキをかけ始めるときは、意識的に重心を後ろに動かす（体を下げて、お尻を後ろに動かす）練習をしなければなりません。 重心が後退すればするほど、より多くのブレーキ力を使用できます。
砂や少し滑りやすい平らな地面で練習し、スピードを上げ、さまざまな力を使ってフロントブレーキとリアブレーキを押し下げ、ブレーキの制御方法を学ぶことができます。 または、乗車時にブレーキをどのように使用するかをマスターに尋ねます。
（2）旋回時のフロントブレーキのパワーを下げる
車を運転するのと同じように、曲がるときは減速する必要があります。 曲がるときにブレーキを強く押すと、滑ってコントロールを失います。 速度を落とすために曲がるときは、フロントブレーキとリアブレーキを同時に使用してください。 ブレーキをかけるときは、前輪の反力が少なくなるので、前輪のブレーキ力を下げると、より完璧に曲がります。
急な下り坂でブレーキを使用する必要がある場合は、リアブレーキの力を使用してみてください。 例えば、平坦な地面では、最後の瞬間にブレーキをかけるときは、重心を後方に下げ、ブレーキ力を前に30％、後ろに70％にしてブレーキをかけます。
（3）フロントブレーキを無理に踏まないでください
& quot;慣性はあなたの友達です。" 岩や障害物を通過するにはスピードが必要です。 そうしないと、ホイールが回転を停止し、ハンドルの上に投げ出されます。 フロントブレーキに過度の圧力がかかると、重心が前方に移動し、車の前部が下に傾くようになります。
急な下り坂でフロントブレーキを使用する場合は、フロントブレーキとリアブレーキを同時に制御する必要があり、無理に押し続けないでください。 このとき、ブレーキを解除して押すと、ブレーキがロックするのを防ぐことができます。
5、マウンテンバイクのライディングスキル-プロのライダーのようにするための簡単なヒント
マウンテンバイクに乗って、家族や子供たちと一緒に田舎の自然を満喫し、外出の楽しさを楽しんでください。 1つか2つのことがあなたの周りを回っているかもしれません：またはあなたが&＃39;空腹でマウンテンバイクに乗っている間に食べたいとき、それは&＃39;片手でサイクリングを手放すと倒れやすいです; あなたが水を飲みたいとき、あなたのやかんはあなたから遠く離れていて、手に入れるのが難しいようです。 後方の状況を観察したいときは、&＃39;心配しないでください。 説明した後、少し練習すれば、まるでその能力を持って生まれたかのように、あなたは非常に熟練するでしょう。
1.口渇？ 可能であれば、最初に平坦またはわずかに下り坂の道路を見つけます（不均一な道路は片手を離すのに適した時期ではありません）。 &＃39;ペダルを踏むのをやめないで、手を見る代わりに楽しみにしてください。 片方のひじを少し曲げて手を握ります。 肘を少し曲げると、石の道の振動を吸収し、水を飲むときにマウンテンバイクの方向に影響を与える動作を安定させることができます。 もう一方の手を伸ばしてやかんを取ります。 現時点では、&＃39;見下ろすことはできませんが、まっすぐ前を見続けてください。 このようにして、あなたは非常に熟練するまで繰り返し練習することができます。 やかんが小さい場合は、手を伸ばすときにボトルのキャップをつかみます。 大きい場合は、ボトル本体の凹面部分を持ってください。 水を飲むとき、やかんは視線を覆わないように口の角の側面に面している必要があります。 ボトルキャップを歯で外します。 水を飲んだ後は、体で押してボトルのキャップを閉め、やかんをスムーズにラックに戻します。 現時点では、まだ&＃39;見下ろして、まっすぐ前を見続けることはできません。 これがうまくいかない場合は、&＃39;道路でボトルを飲むか、ハンズフリーの飲用システムを試してみることをお勧めします。 ストローを口に入れるだけ。
2.振り返ってみると、手がハンドルから離れないようにしてください。 同時に、前方の道路にも注意を払ってください。 左肩から振り返るときは、右手をリラックスさせ、ひじを少し曲げます。 このように、上半身がねじれていても、マウンテンバイクの方向をまっすぐに保つことができます。 非常に速く乗る場合は、左腕の下からすばやく見下ろし、後ろをすばやく見ることもできます。 長時間後部を確認する必要がある場合は、上半身に直接座り、右手でスタンドパイプの近くに蛇口を持ち、左手を離し、シートクッションで体を少しひねって見てください。 。 プロのトリック：他の人と一緒に乗るとき、後ろを向いたとき、右に座って仲間のライダー&＃39;の肩に触れると、まっすぐに乗ることができます。
3.マウンテンバイクに1時間以上乗る場合は、ポケットの中の体力を高めるために、天然食品で作られたブロックフードを用意する必要があります。 もちろん、&＃39;両手でランチを食べることはできません。 このシンプルなパッケージ食品しか食べられません。 行く前に、プラスチックの紙を破って、&＃39;食べるときに多くのトラブルを経験する必要がないようにする必要があります。 同時に、これらの食品は、地図と混ぜ合わせた深いポケットよりも、簡単にアクセスできるポケットに入れる方がよいため、非常に不便です。 食べる準備ができたら、体をまっすぐに座らせ、片手でスタンドパイプの横にある蛇口を持ち、ひじを少し曲げて振動を減らしてから、食べ物を取り出し、先に引き裂いた部分に沿って分解します。その後、あなたは食べることができます。 &＃39;食べた後はどこにでも皮膚を投げないでください。 あなたはそれをあなたのバックパックに入れるべきです。
4.揺れるライダーはグループライディングでは危険です。 個々のライダーでさえ、混雑した状況で他のライダーを危険にさらす可能性があります。 &＃39;まっすぐに乗れるかどうかわからない場合は、道端の白いペンキの線に沿って練習する必要があります。 しかし、&＃39;腕と上半身をリラックスさせることができなければ、この簡単な運動はほとんど不可能なので、自然にリラックスする必要があります。 手をそっと持ち、ひじを少し曲げて、約30フィート離れた正面に焦点を合わせますが、&＃39;直線には焦点を合わせないでください。 あなたがラインをたどっていることを知っている限り、あなたはすぐにあなた自身が非常に安定して歩いていることに気付くでしょう。
